I det moderna industriella logistiksystemet kräver egenskaper med hög belastning och långcykel för stora multifunktionella dieselgaffeltruckar att deras ramstrukturer måste uppfylla de dubbla kraven för styrka och vibrationskontroll. Även om traditionella styva ramar kan säkerställa belastningssäkerhet, är de svåra att effektivt undertrycka bredbandsvibrationerna som genereras av dieselmotorer och hydrauliska system. Dessa vibrationer påskyndar inte bara strukturell trötthet, utan överför också till driftsmiljön genom fordonskroppen, vilket påverkar utrustningens stabilitet och personalkomfort. För detta ändamål antar den nya generationen av dieselgaffeltruckar den samarbetsvilliga designen av sammansatta dämpningsmaterial och honungskaka smörgåsstrukturer, implantat vibration-absorberande hålrum vid viktiga stresspunkter och konstruerar en uppsättning graderade dämpningssystem för mekaniska vibrationer, inser ett teknologiskt från "passiva bärande" till "aktiv vibrationskontroll".
Som kärnvägen för vibrationsöverföring bestämmer materialvalet av ramen direkt energispridningseffektiviteten. Polyuretanbaserade dämpningsmaterial med hög förlustfaktor formas i specialformade kuddar och inbäddas i foggränssnittet mellan den längsgående strålen och ramens tvärbalk. Detta sammansatta material är inte ett enkelt fyllmedel, men konverterar medium och högfrekvent vibrationsmekanisk energi till värmeenergi genom den viskoelastiska deformationen av molekylkedjan. Jämfört med traditionella gummichock -absorberande kuddar förbättras dess energikonverteringseffektivitet avsevärt, och den upprätthåller stabila dämpningsegenskaper under arbetsförhållandena -30 ℃ till 120 ℃, vilket undviker prestanda nedbrytning orsakad av temperaturförändringar. Ännu viktigare är att den samarbetande processen för materialet och metallskelettet säkerställer gränssnittsbindningsstyrkan, förhindrar att mellanlagringskalning under långvariga växlande belastningar och gör att dämpningseffektiviteten körs genom hela livscykeln för utrustningen.
Honungskakens smörgåsstruktur rekonstruerar vibrationsöverföringskarakteristiken för ramen från den geometriska topologiska nivån. Aluminiumlegeringens honungskakkärnmaterial fylls i den lådformade delen av ramen i en hexagonal matris. Dess ekvivalenta elastiska modul- och densitetsförhållande är mer än 8 gånger det för traditionella massiva stålplattor. Samtidigt som böjningsstyvhet säkerställs minskas strukturell vikt med 20%. Den stängda luftkammaren som bildas av honungskakenheten utgör en akustisk impedansgradient. När vibrationsvågen överförs från kraftänden kommer den att återspeglas och störas flera gånger på honungskakväggen, så att den lågfrekventa vibrationsenergin sprids och konsumeras. Denna design är särskilt lämplig för att undertrycka vibrationen i den 30-200Hz karakteristiska frekvensband som är unikt för dieselmotorer, och dess effekt är mycket bättre än den traditionella metoden för att helt enkelt öka plattans tjocklek. Teknisk verifiering visar att ramen med honungskakesmörgås kan minska vibrationsaccelerationen av rattet med 40%, vilket kraftigt försenar operatörens muskeltrötthet.
Den strategiska layouten för vibrationsminskningshålan återspeglar precisionsmedicinskt tänkande av vibrationskontroll. Modal analys av ändlig element identifierar de höga töjningsenergitäthetsområdena i ramen, såsom rattstödet och dörrramens gångjärnspunkt, och implanterar metallhålskomponenterna i Helmholtz -resonanshålighetsstrukturen. Dessa hålrum är exakt inställda för att producera antifas akustisk vågstörning för specifika frekvensvibrationer. När 78Hz-vibrationen orsakad av den andra ordningens tröghetskraft för dieselmotorn överförs till kavitetspositionen, kommer dess luftkolonnsvängning att generera en avbokningsvåg på 180 ° fas för att uppnå riktad vibrationsminskning. Till skillnad från den globala brusreduceringslösningen maximerar denna lokala interferensteknologi ramens övergripande styvhet och undviker den gemensamma motsägelsen att offra bärande kapacitet för vibrationsminskning.
Vibrationskontrollsystemet är djupt kopplat till de funktionella kraven för stor mångsidig dieselgaffeltruck . Det sammansatta dämpningsskiktet svarar huvudsakligen på högfrekventa fladder orsakade av slumpmässig väg excitation, honungskakens smörgåsstruktur löser de medelstora frekvensstrukturella bruset i drivlinan och det vibrationsabsorberande kaviteten fokuserar på att filtrera de karakteristiska frekvensopparna. De tre bildar en bredbandsvibrationsfiltreringskedja. Det är värt att notera att denna designfilosofi inte är en enkel superposition av vibrationsisoleringsenheter, men genom den systematiska matchningen av materialstrukturutrymme blir ramen i sig ett intelligent vibrationsfilter. Under fullständiga belastningsförhållanden kan vibrationskraftspektrumdensiteten som överförs till golvet i hytten reduceras med mer än 15dB, vilket innebär att sannolikheten för att lossa fästelement såsom bultar reduceras med 60%, och utrustningens underhållscykel kan utökas avsevärt.
