Inom området materialhanteringsutrustning, Teleskopisk fyrhjulsdrift utanför väggaffeltrucken har blivit kärnutrustning för speciella arbetsförhållanden med deras starka terränganpassningsbarhet. Bland dem är utformningen av hög markfrigång den viktigaste tekniska funktionen som bryter igenom begränsningarna i komplex terräng. Genom den systematiska optimeringen av fordonschassstrukturen, fjädringssystem och driftslogik byggs ett effektivt terrängprestationssystem.
Från strukturell design kommer hög markavstånd från omplaneringen av gaffeltruckchassit. Till skillnad från vanliga gaffeltruckar som kompakt integrerar kraftsystemet, transmissionsanordning och ram till ett lågt tyngdpunkt för att tillgodose behoven hos inomhusflattan, utanför vägen, anta gaffeltruckar ett modulalt layoutkoncept för att ordna nyckelkomponenter i tredimensionella lager. Tunga komponenter som motor och växellåda lyftes av upphängningsfästet, och den höghållfasta rörformen bildar en tredimensionell rumslig struktur. Samtidigt som fordonets totala styvhet, ökas det vertikala avståndet mellan chassiens och markens lägsta punkt avsevärt. Denna design gör det möjligt för gaffeltrucken att uppnå barriärfri korsning med tillräckligt vertikalt utrymme när man vetter mot spridda stålstänger och stenar på byggplatser, eller naturligt bildade klyftor och stötar i naturen, undviker avbrott eller komponentskador orsakade av chassis repor.
Optimeringen av anpassningsförmågan hos suspensionssystemet förbättrar ytterligare effektiviteten av hög markavstånd. Off-road-gaffeltrucken antar ett långvägsupphängningssystem, och dess chockabsorberande fjäder och hydrauliska spjäll är utformade för att låta hjulen röra sig upp och ner inom ett stort område. När fordonet möter en böljande vägyta kan upphängningssystemet dynamiskt justera hjulets och ramens relativa läge, samtidigt som kroppen är stabil, vilket säkerställer att chassit alltid upprätthåller ett säkert avstånd från hinder. Denna aktiva anpassningsmekanism minskar inte bara risken för chassikollision, utan förbättrar också kontaktstabiliteten mellan däcket och marken genom realtidshjulets ställning, ger kontinuerlig och stabil grepputgång för fyrhjulsdrivningssystemet, så att fordonet fortfarande kan upprätthålla effektiv kraftöverföring vid klättring av branta sluttningar eller korsa grytor.
Designen med hög markfrigång är av strategisk betydelse för utvidgningen av driftsområdet för terrängaglyft. I speciella scenarier som bergsbrytningsplatser och kustflödor som är svåra för traditionella gaffeltruckar att nå, ger hög markfrigång fordon ett större utbud av driftsfrihet. Med bergsteknik som ett exempel kan fordon enkelt köra genom tillfälliga vägar fulla av grus och vagor och direkt nå byggplatsen för materialbelastning och lossning, undvika sekundär transport på grund av terrängbegränsningar. Detta driftsläge minskar inte bara arbetskraft och tidskostnader, utan minskar också risken för materiell förlust. Vid konstruktion av kustteknik kan gaffeltruckar köra direkt på tidvattenmudflater, med hjälp av hög markavstånd för att förhindra att chassit begravdes av mjuk lera och sand, vilket säkerställer att utrustningen effektivt kan slutföra hanteringen av byggnadsmaterial under högvatten, vilket avsevärt förbättrar projektets framsteg och säkerhet.
Hög markavstånd är emellertid inte en enkel ökning av chassihöjden, utan en exakt design som involverar fordonsdynamisk balans. För att kompensera problemet med uppåtriktad tyngdpunkt som orsakas av det upphöjda chassit optimerar terrängaglyftningar motviktslayan, sjunkande komponenter som batterier och motvikter och använder en bred hjulbasdesign för att förbättra sidostabiliteten. När det gäller styrsystemet är det utrustat med elektronisk servostyrning och anti-rollover-kontrollsystem, som övervakar fordonets hållning i realtid och anpassar automatiskt styrmotståndet och upphängningsdämpningen för att säkerställa att fordonet upprätthåller kontrollnoggrannheten när man kör i hög hastighet eller gör skarpa svängar. Denna multisystemsamarbetsdesignlogik gör det möjligt för terränggaffeltrucken att uppnå hög passbarhet samtidigt som samma operativa flexibilitet bibehålls som vanliga gaffeltruckar.
Eftersom det kärntekniska funktionen i den teleskopiska fyrhjulsdrivna terrängen för gaffeltruck, bygger hög markavstånd ett komplext komplext terrängsvarssystem genom strukturell innovation, upphängningsoptimering och systemsamarbete. Denna design förbättrar inte bara gaffeltruckens fysiska passbarhet, utan utvidgar också applikationsgränserna för materialhanteringsutrustning genom innovationen av driftsläget, vilket ger tillförlitlig utrustningstöd för specialområden som bergutveckling och fältteknik.
